El presidente Luis Abinader ha puesto el transporte público en el centro de su agenda desde el inicio de su segundo mandato el 16 de agosto de 2024. En su juramentación, prometió mejorar la movilidad urbana mediante la ampliación de infraestructuras de transporte masivo para aliviar los congestionamientos y facilitar el desplazamiento de los ciudadanos. Entre los proyectos destacados están la extensión de la Línea 2 del Metro hacia Los Alcarrizos, el Monorriel y el Teleférico de Santiago, así como la creación de un Tren Metropolitano.
Dieciocho meses después, durante su rendición de cuentas el 27 de febrero de 2026, Abinader presentó avances significativos en estos proyectos, incluyendo la operación de trenes en la Línea 1 del Metro y el avance en la construcción de la Línea 2-C. Sin embargo, varios proyectos esenciales, como el Teleférico de Santo Domingo Oeste y la extensión de la Línea 1 a Punta de Villa Mella, siguen pendientes, lo que ha generado críticas sobre la efectividad de las inversiones en movilidad.
Expertos en transporte, como el ingeniero Aníbal Germoso, han señalado que, a pesar de los anuncios, los congestionamientos persisten. Los ciudadanos han manifestado que las obras en ejecución son un paso positivo, pero aún enfrentan largos tiempos de espera en las calles. Críticos, incluyendo diputados de la oposición, han cuestionado la gestión del Gobierno en materia de movilidad urbana, subrayando la falta de resultados tangibles en la reducción del tráfico.
A medida que se espera la finalización de los proyectos y la incorporación de nuevos trenes, la situación del tránsito en la capital sigue siendo un desafío. La implementación de un sistema de tarifa integrada para facilitar el uso del transporte público es un aspecto que aún está en desarrollo, dejando a la población a la espera de mejoras notables en la movilidad diaria.
